En 9 años van a la baja los recursos para fondo ciclista

La Secretaría de Movilidad (Semovi) informó que este año el Fondo Público de Atención al Ciclista y al Peatón (Fonacipe) contará con 855 mil pesos, presupuesto menor al registrado en 2016, cuando se creó, y que inició con 150 millones de pesos.

La Semovi publicó en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México el calendario para el ejercicio 2025, y explicó que contará con los siguientes montos: enero, 220 mil pesos; marzo, 5 mil 190; julio, agosto, septiembre, octubre, 34 mil 253 pesos cada mes; noviembre, 458 mil 687, y diciembre, 34 mil 253 pesos.

Con el análisis de cifras, se observa que el Fondo Público de Atención al Ciclista y al Peatón ha disminuido a nueve años de creación, pues la cantidad de recursos asignados para su operación al inicio del proyecto fue de 150 millones de pesos en 2016 y este 2025 equivale a 855 mil 142 pesos.

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El artículo 18 Fracción VII de la Ley de Movilidad del Distrito Federal instruyó la creación del Fondo Público de Atención al Ciclista y al Peatón, cuya función es implementar mejoras a la infraestructura para la movilidad no motorizada y peatonal, así como desarrollar acciones para reducir los accidentes a peatones y ciclistas.

En su momento, el gobierno central señaló en 2016 que el Fonacipe es un mecanismo para financiar proyectos que tengan como objetivo mejorar la infraestructura peatonal y ciclista.

EL UNIVERSAL solicitó a la Semovi una postura; sin embargo, hasta el cierre de edición no comentó al respecto.

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Areli Carreón, fundadora de Bicitekas, comentó que el presupuesto que tendrá este año el Fonacipe “es desalentador”.

“Por un lado, vemos discursos muy bonitos, muy adecuados para la movilidad activa, con el medio ambiente. La jefa de Gobierno ha dicho pues que quiere que esta ciudad sea una ciudad amable para la bicicleta, y sin embargo, cuando tú revisas o comparas esas hermosas palabras y buenas intenciones con los presupuestos, pues se derrumba toda esperanza y toda ilusión porque el presupuesto habla más fuerte que cualquier discurso”, subrayó.

“Solamente se dedican unos cuantos pesos a la movilidad de los peatones; una inversión tan escasa, tan raquítica, tan pobre, pues no hay manera de brindar la infraestructura adecuada en toda la ciudad con mantenimiento adecuado, con limpieza adecuada, con seguridad, comodidad para las personas”, dijo.

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El especialista en movilidad, Víctor Alvarado, explicó que hay recursos que el Gobierno capitalino ya tiene presupuestados para atender infraestructura ciclista, por lo que “el fondo (Fonacipe) no es el que costea o subsidia 100% todos los proyectos vinculados a infraestructura ciclista en la capital. Es un auxiliar, para algún tipo de obras muy específicas y muy puntuales”.

Agregó que una opción para fortalecer dicho fondo es que quizá las alcaldías pudieran aportar un porcentaje para el desarrollo de obra vial y ciclista.