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Ford
ha admitido que los primeros Focus RS sufren un problema en su motor, debido a que el anticongelante se quema y produce una nube de humo blanco en el escape, signo revelador de alguna falla.
Los propietarios señalan que la falla en el vehículo se presenta antes de calentarse; Ford aún no encuentra la causa del problema pero ya se encuentra en trabajos de reparación para todos los clientes.
Así mismo, especulan que el problema se debe a que el bloque cambia de forma a medida que se calienta y se enfría durante el funcionamiento normal.
A su vez, esto significa que la junta del cabezal no puede sellar el bloque del motor a la cabeza, por lo que el refrigerante se filtra en los cilindros y causa los problemas antes mencionados.
El motor es un cuatro cilindros Ecoboost de 2.3 litros turboalimentado, igual al del Mustang que no ha presentado ninguna falla; según un artículo de la revista Autocar , esto se debería a que Ford construye el cuatro cilindros del Focus RS con una aleación mejorada e instala una junta de culata específica.
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