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¿Cómo era el túnel de Mitla-Tehuantepec?; la obra que colapsó por las lluvias en Oaxaca
Las fuertes lluvias ocasionadas por el paso del huracán Erick causó deslaves en distintos tramos de la autopista
El cierre de la autopista es indefinido. Foto: X
El impacto del huracán Erick en las costas de Oaxaca causó múltiples deslaves, lo que provocó el cierre de circulación en algunas carreteras del estado. Una de autopistas afectadas fue la 190 D Mitla-Tehuantepec, específicamente a la altura del túnel 3, conocido como 'El Tornillo'.
De acuerdo con la Secretaría de la Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), el túnel presenta un derrumbe que impide el paso vehicular. En consecuencia, se habilitaran caminos provisionales mientras se realizan los trabajos de rehabilitación necesarios.
¿Cómo es la carretera Mitla-Tehuantepec?
Luego de 15 años de trabajo, el 24 de enero se llevó a cabo la inauguración de esta vía de 169 kilómetros, que requirió una inversión de 42 mil 752 millones de pesos y que permitiría conectar la capital de estado y la Sierra de Juárez con el Istmo de Tehuantepec, contribuyendo al crecimiento de Oaxaca.
La presidenta Claudia Sheinbaum estuvo presente durante la inauguración de la autopista. Foto: X
Esta obra abriría nuevas oportunidades para la industria, el turismo y el comercio económico, disminuyendo los tiempos en su recorrido a solo 20 horas y 30 minutos. Luego de las intensas lluvias causadas por el paso de Erick, la vía quedo cerrada indefinidamente.
¿Cómo es el túnel 'El Tornillo'?
El gran túnel 'El Tornillo', ubicado en el kilometro 139+375 de la autopista Mitla-Tehuantepec fue construido con el objetivo de frenar los deslaves, debido a que ese tramo de la carretera mostraba inestabilidad.
La función de este túnel consistía en construir un túnel al aire libre llamado 'túnel falso' y luego dejar que la tierra lo cubriera para formar un túnel real que conecte las secciones. Sin embargo, luego del paso de la tormenta tropical Erick, la obra quedo totalmente sepultada.
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El túnel que obstruido por escombros que impiden la circulación. Foto: X
De esta manera, las rocas y tierra obstruyeron por completo el paso del túnel. Este contratiempo había sido identificado el año pasado, antes de la construcción de la obra, lo que pone en evidencia fallas estructurales.
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mndsm / akv
