Nos dicen que, unas horas antes de la inauguración del Mundial de Futbol, tal parece que la Red de Control de Delitos Financieros del gobierno de Estados Unidos (FinCEN), que es dirigida por Andrea Gacki, recordó que tenía pendiente emitir una alerta para prevenir a las instituciones financieras sobre los riesgos relacionados con la trata de personas. Sin embargo, nos recuerdan que eso mismo lo hizo desde el pasado 26 de mayo la Unidad de Inteligencia Financiera (UIF) de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), que tiene como titular a Omar Reyes Colmenares. Nos dicen que es algo que no podía dejarse pasar, pues involucra a menores de edad y riesgos de lavado de dinero, problemática que debe combatirse de forma coordinada. Falta ver si Canadá se suma.
Fuera del estanque
“Ya no le metas un solo peso más”, le dijo Arturo Elías Ayub, director de Alianzas Estratégicas y Contenidos de América Móvil, a un concursante del “estanque de tiburones”. En ese programa de televisión, los emprendedores participantes presentaban proyectos de negocios a un grupo de potenciales inversionistas, entre ellos Elías Ayub. Nos dicen que lo mismo deberían decirle a Leobardo Ávila Bojórquez, director de Mexicana de Aviación, sobre las inversiones de la aerolínea. Nos cuentan que, a la fecha, la empresa opera con cinco aeronaves Embraer E195-E2, según los últimos reportes de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC). Expertos del sector nos comentan que la sugerencia tiene que ver con las pérdidas que acumula la línea aérea mientras se mantiene en operación.
Stellantis, en chino
Stellantis, de Daniel Alejandro González, ya está probando vehículos Leapmotor en el Centro de Investigación, Desarrollo y Pruebas de Ingeniería Automotriz de la Ciudad de México, con el fin de conocer sus características técnicas y dinámicas, para que estén listos para las condiciones de clima y orografía del país, nos dicen. Leapmotor es un fabricante chino de vehículos eléctricos fundado en 2015 que cuenta con una alianza con Stellantis para comercializar y producir sus vehículos en Europa y Latinoamérica, incluyendo a México, desde 2024. Todos los vehículos llevan un estricto programa de evaluación de más de un año. El primer modelo de Leapmotor será el B10, un SUV eléctrico compacto con rango extendido de autonomía de hasta 900 kilómetros con una carga de batería.
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