Nos dicen que, si bien los principales organismos multilaterales incorporaron poco a poco los efectos de los aranceles del gobierno de Estados Unidos en sus perspectivas económicas mundiales, ahora las medidas contra migrantes y las remesas no han merecido mención. Nos comentan que, en el caso del Banco Mundial (BM), que dirige Ajay Banga, no se han manifestado sobre las remesas, y eso que el organismo tiene como objetivo erradicar la pobreza desde que se fundó, en 1944, y mide la desigualdad desde hace 35 años. Nos comentan que sorprende porque Banga, de nacionalidad indio-estadounidense, conoce la importancia de esos flujos, que ayudan a abatir la miseria en países como India, principal receptor global de remesas, con 129 mil millones de dólares en 2024.
Sacudida a plantas de GM en el país
Poco a poco, las presiones del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, para volver a llevar proyectos de manufactura a su país, van surtiendo efecto. Ayer, General Motors, que en México es comandada por Francisco Garza, anunció que trasladará la producción de las camionetas Chevrolet Blazer y Equinox a territorio estadounidense. Si bien se trata de los modelos a gasolina, pues las versiones eléctricas se seguirán fabricando en Ramos Arizpe, nos dicen que la decisión es un daño a la producción automotriz en México, pues hasta el año pasado General Motors fue el mayor fabricante de vehículos en el país. El traslado de la manufactura de estos modelos se dará hasta 2027, pero es una mala noticia para las plantas de Ramos Arizpe y San Luis Potosí, nos comentan.
Sin plan para aumentar producción
Por cierto, estaba previsto que a mediados de mayo la Presidencia y la Secretaría de Economía publicaran en el Diario Oficial de la Federación el programa para elevar 10% la producción de vehículos para consumo nacional. Así lo anunció la presidenta Claudia Sheinbaum cuando volvió a presentar el Plan México, luego de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, aplicó aranceles a México, aunque luego los atenuó. Nos dicen que Economía, a cargo de Marcelo Ebrard, decidió ampliar el análisis sobre la industria, buscando conservar las ventajas que por más de tres décadas consolidaron su desarrollo. Así que, por el momento, no hay ningún programa que modifique las condiciones actuales. La producción automotriz, por cierto, viene a la baja.