Después de ser los reyes del mundo financiero durante dos años seguidos, nos platican que en 2025 no pasa un sólo día en que los 7 maléficos, antes magníficos, estén dando disgustos en las bolsas de valores en Nueva York. Estamos hablando de Apple, Amazon, Google, Microsoft, Nvidia, Meta y Tesla, cuya caída generalizada de ayer significó la pérdida de 400 mil millones de dólares en capitalización bursátil. Para ponerlo en perspectiva, esto equivale a todos los bienes y servicios que Dinamarca produjo a lo largo de 2024. La peor parte se la llevó Nvidia, que comanda el taiwanés Jen-Hsun Huang, al borrar 164 mil millones de dólares y el golpe otra vez llegó de China, ya que Alibaba dio a conocer su nuevo modelo de inteligencia artificial y asegura que ofrece un rendimiento similar al lanzado en enero por DeepSeek. Nos comentan que Wall Street tiene un grave problema y por lo visto no todo es Donald Trump.
Cuadra ya tiene cuadro
Nos cuentan que el nuevo subgobernador del Banco de México (Banxico), José Gabriel Cuadra García, ya fue incluido en la galería de cuadros de la Junta de Gobierno. Pero no es como las que se tienen en otras instituciones, en las que se encarga esa tarea a algún retratista. Nos dicen que el área de difusión desde hace ya tiempo creó una especie de “estampitas” con los retratos de cada uno de los integrantes del órgano colegiado en nuestro país, para dar a conocer quién es cada uno y el periodo que van a ocupar como subgobernador o subgobernadora y de la gobernadora. Los dibujos se pueden ver en las redes sociales de Banxico, en el orden en que fueron llegando: Jonathan Heath, Galia Borja, Victoria Rodríguez, Omar Mejía y José Gabriel Cuadra.
Un mes sin aranceles es insuficiente
Nos aseguran que la pausa de un mes que dio el presidente de Estados Unidos Donald Trump antes de implementar aranceles de 25% es insuficiente para trasladar toda la producción manufacturera hacia territorio estadounidense. Por lo menos, en el caso de la industria automotriz, nos explican que toma de cuatro a cinco años la puesta en marcha de una nueva armadora de vehículos. Probablemente, nos indican, compañías como General Motors o Stellantis puedan trasladar la fabricación de alguna camioneta o un modelo en particular donde tengan capacidad de sobra en alguna fábrica o ya estén fabricando un coche similar, pero mover toda una planta de autos de Sonora, Coahuila, Puebla, Aguascalientes o San Luis Potosí en sólo un mes es más que inviable. Para complicarlo aún más, México no sólo fabrica autos, sino también motores y transmisiones para toda América del Norte, pero soñar no cuesta nada.