Nos dicen que el Banco de México actualizará sus expectativas económicas esta semana. Al parecer, la junta de gobierno, encabezada por la gobernadora Victoria Rodríguez, mantendrá sin grandes cambios el pronóstico de crecimiento de la economía del país en 2025. En el más reciente Informe Trimestral se incluyó un rango para el Producto Interno Bruto (PIB) de -0.2 a 1.4%. Hay varios factores por considerar, pues seguramente no dejarán pasar el tema de las remesas y su afectación por el impuesto de 3.5% a los envíos de dinero desde Estados Unidos, así como la incertidumbre sobre los aranceles, ya que adelantaron ajustes en el frente inflacionario en el último anuncio de política monetaria, antes de conocer que la inflación repuntó a 4.22% anual en la primera mitad del mes, algo que no los tendrá tan contentos.
¿Y la medición de la pobreza?
El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), de Graciela Márquez, dará a conocer mañana los resultados de la Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo al primer trimestre del año, datos con los que el extinto Consejo Nacional de Evaluación de la Política de Desarrollo Social (Coneval) calculaba la pobreza laboral, es decir el porcentaje de la población cuyo salario es insuficiente para comprar una canasta alimentaria. Nos cuentan que para los tres primeros meses del año ya no será posible contar con ese dato porque hay muy poco personal y sus labores sustantivas ya están terminadas, sólo con la tarea de sistematizar todos sus archivos para transferirlos al Inegi. Nos advierten que será hasta junio o julio cuando el Legislativo defina las leyes secundarias, para que el Inegi asuma los trabajos que hacía el Coneval. Va para largo...
Más competencia en autobuses
Nos cuentan que la empresa alemana Flix acaba de llegar a México para competir en el segmento de transporte de pasajeros en autobús. La compañía opera en más de 40 países y tiene una flota de más de 4 mil autobuses y mil socios de negocio en sus más de 10 años de operación. Por apertura, ofrece tarifas hasta 40% más bajas que las del mercado. La empresa arrancó con dos rutas: Ciudad de México-Monterrey y Monterrey-Torreón, con paradas intermedias en Ciudad de México, Querétaro, San Luis Potosí, Matehuala y Monterrey. El director general es Carlos Magaña, quien destaca que, por su integración con su empresa hermana Greyhound, también podrán conectar a la Ciudad de México y Monterrey con más de mil 600 destinos en Estados Unidos y Canadá, a destinos como Nueva York, Los Angeles, Chicago, Vancouver y Toronto.
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