Nos dicen que el Banco de México (Banxico), que tiene como gobernadora a Victoria Rodríguez Ceja, también le entró a la ‘ajolotización’. Entre las nuevas monedas conmemorativas del Mundial de Futbol 2026 hay una acuñada en plata de 10 pesos y otra de oro de 25 pesos que traen la imagen de un ajolote como figura central, acompañado por el Templo Mayor, la Catedral Metropolitana, el Monumento a la Revolución y el Palacio de Bellas Artes. Nos comentan que si bien la acuñación de las piezas corre a cargo de la Casa de Moneda de México, el diseño le toca a Banxico, por lo cual tiene la titularidad de los derechos patrimoniales de autor y cualquier otro derecho de propiedad intelectual. Además, el instituto central es responsable de su puesta en circulación.
Industriales unidos
Nos reportan que los líderes de las tres organizaciones industriales más importantes de México, Estados Unidos y Canadá se reunieron la semana pasada con viceministros de comercio de los tres países en Washington, DC. Ahí, los presidentes de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), Alejandro Malagón; de la estadounidense National Association of Manufacturers (NAM), JayTimmons, y de Canadian Manufacturers & Exporters (CME), Dennis Darby, enviaron el mensaje de que Norteamérica es una región tan integrada que obliga a trabajar en conjunto para ser más fuerte. La asociación estadounidense presentó un estudio que menciona razones para mantener el T-MEC, como el hecho de que dos terceras partes de los insumos para la manufactura provienen de México y Canadá.
Panorama automotriz
Pese al conflicto en Medio Oriente, nos dicen que la perspectiva de este año para la producción automotriz en Estados Unidos es de una baja de apenas 0.4%, para cerrar el año con 14.96 millones de unidades, según S&P Global Mobility. Estas son buenas noticias para la Industria Nacional de Autopartes (INA), de Francisco González, pues México es el principal proveedor de componentes para las armadoras en Estados Unidos. El pronóstico considera que GM está en medio de una reestructuración de su oferta de camionetas pickup, lo que también beneficia a México, y Ford está recuperando inventario a raíz del incendio de su proveedor Novelis en septiembre. Así, todo parece indicar que los fabricantes de automóviles no reducirán la producción hasta que se compruebe una menor demanda.