Ing. Ana Karina Changpo Zepeda Integrante del Comité de Planeación del CICM
México será el primer país en la historia en organizar tres Copas Mundiales de futbol: 1970, 1986 y 2026. En la más reciente ocasión con una coyuntura especial, ya que compartimos la anfitrionía con Estados Unidos y Canadá. La preparación no solamente se queda en el plano deportivo, las ciudades sede deberán hacer mejoras en infraestructura que promuevan facilidades para los visitantes y los asistentes locales.
Comencemos con una numeralia, el Estadio Azteca verá su tercer partido inaugural de una Copa del mundo el próximo 11 de junio de 2026 en la Ciudad de México. Después, el torneo con partidos itinerantes recorrerá 16 ciudades en los 3 países. Se estima que en México, con sus tres sedes (CDMX, Guadalajara y Monterrey), la afluencia de turistas aumente en 5.5 millones por el evento.
Históricamente, los países anfitriones de los mundiales de futbol han realizado fuertes inversiones en infraestructura para garantizar el éxito del evento: la construcción de nuevos estadios o renovación de los existentes para cumplir con los estándares de la FIFA, la expansión y modernización de aeropuertos, carreteras, nuevos sistemas de transporte público urbano más eficientes y cómodos, así como estaciones de tren, desarrollo de hoteles y otras opciones de hospedaje para acomodar a los turistas, jugadores y el staff de las selecciones, la implementación de sistemas avanzados de seguridad y vigilancia para garantizar la protección de los asistentes, así como mejoras en calles, puentes y espacios públicos para facilitar la movilidad y la satisfacción de los visitantes.
Si bien México, un país con tradición futbolera, no construirá nuevos estadios, sí realizará una inversión de gran importancia en infraestructura para recibir el Mundial 2026, con proyectos clave como son:
Aeropuertos
· Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM): se invertirán 8,500 millones de pesos para optimizar el tráfico aéreo y los movimientos de pasajeros, modernizar terminales y mejorar estacionamientos.
· Aeropuertos de Toluca y Cuernavaca: Rehabilitación para complementar la capacidad del AICM y facilitar la llegada de selecciones y aficionados.
· Aeropuerto Internacional de Guadalajara: Ampliación de la Terminal 2 y habilitación de un segundo acceso para mejorar y agilizar el ingreso a las puertas de abordaje.
Transporte Público
· Modernización del Tren Ligero de la CDMX que conecta al Estadio Azteca, incluyendo la adquisición de 17 trenes nuevos, aumentando la capacidad de pasajeros y reduciendo tiempos de espera y recorrido.
· Nuevo Trolebús en la CDMX, el cual conectará la Ciudad Universitaria con el Estadio Azteca, mejorando la movilidad en la zona.
· Centrobús en la CDMX: nueva línea de autobuses eléctricos, tipo BRT, para facilitar el acceso desde el Centro Histórico a zonas turísticas y comerciales.
· Metrorrey: En Monterrey, el cual incluye la incorporación de 22 trenes inteligentes en la Línea 1 que es clave para la movilización de los visitantes durante el Mundial, ya que conecta con el Estadio. Asimismo, la construcción de la Línea 6 facilitará los traslados entre el Aeropuerto Internacional y la ciudad de Monterrey.
· Circuito de transporte público en Guadalajara: Este circuito, que se encuentra en desarrollo, conectará el Aeropuerto Internacional de Guadalajara con puntos estratégicos de la ciudad, como Expo Guadalajara y el Centro Histórico, orientado a una confortable movilidad para el turismo paralelo a las actividades deportivas.
Hoteles
· Guadalajara: Inversiones del Gobierno Estatal por 2,500 millones de pesos en mejoras a los servicios urbanos y las zonas hoteleras.
· Ciudad de México: Desarrollo de nuevos hoteles y remodelaciones para atender la demanda de alojamiento de los visitantes.
Vialidades y movilidad urbana
· Carretera de Guadalajara a Chapala: Mejoramiento para facilitar el acceso del Aeropuerto a zonas turísticas.
· Ciclovía “La Gran Tenochtitlán” en la CDMX: Un recorrido de 34 kilómetros desde el Zócalo hasta el Estadio Azteca, promoviendo alternativas de movilidad sustentable.
· Modernización de CETRAM en la CDMX (Centros de Transferencia Modal): Renovación de la infraestructura en las estaciones clave en CDMX, como Taxqueña, Huipulco y Universidad.
Estadios
· Estadio Azteca en la CDMX: Remodelación con una inversión privada de 150 millones de dólares, incluyendo mejoras en accesos, áreas VIP y tecnología, para confort de los aficionados.
La relevancia de estas obras trasciende la importancia de los eventos deportivos, ya que su correcta y oportuna ejecución, además de contribuir al éxito del Mundial 2026, dejará un legado positivo para millones de mexicanos que cohabitan las 3 urbes, siendo la clave de su éxito la planeación.
Hay lecciones aprendidas en otros Mundiales que debemos rescatar. Por un lado, el riesgo de sobrecostos y la no utilización posterior de la infraestructura desarrollada; por el otro, la posibilidad de generar mejor espacio público y robustecer la calidad de vida de los habitantes de las 3 ciudades.
Lo anterior requiere de una planeación estratégica que equilibre recursos financieros, plazos de ejecución y factores sociales. Las obras deberán estar a tiempo para la justa deportiva, desarrollarse sin sobrecostos y tener la calidad para que perduren. México es históricamente un referente en infraestructura por la calidad de su ingeniería, la infraestructura que se desarrolla para este Mundial deberá ser también muestra de ello, ante los ojos expectantes del mundo.
Desde el Colegio de Ingenieros Civiles de México, destacamos la importancia de una ejecución responsable y coordinada, donde la innovación en ingeniería, el aprovechamiento eficiente de los recursos y la colaboración entre los sectores público y privado sean pilares fundamentales.
