Consorcios presentaron sus propuestas para el diseño y la construcción del Tren de Pasajeros Querétaro-Irapuato y Saltillo - Nuevo Laredo los cuales son impulsados por la administración de la presidenta .

De acuerdo con el acta de presentación y apertura de proposiciones de la licitación para construir el primer subtramo del tren de pasajeros de la ruta Querétaro-Irapuato se recibieron 11 propuestas con montos que van de los mil 83.1 millones de pesos a los 16 mil 915.9 millones de pesos.

En las ofertas se encuentra Recal Estructuras, Nexumrail y Recal Leasing, Mota Engil, por ejemplo: Calzada Construcciones, Construcciones y Dragados del Sureste, ASCH Infraestructura y Servicios propone 5 mil 774.5 millones de pesos para la construcción del tren mientras que Mota-Engil México, Mota-Engil Aeropuertos del Norte, Mota-Engil Engenharia e Construcao Africa, entre otras, propuso 6 mil 579.4 millones de pesos.

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En ese sentido, Arturo Hernández González propuso mil 83 millones de pesos para el tramo de Querétaro por lo que formalmente la oferta quedó registrada.

En el documento referido se precisa a los licitantes que "el fallo resultante del procedimiento de Licitación Pública Internacional No. LO-09-D00-009D00999-1-13-2025 está previsto para el día 18 de agosto del 2025. Así mismo, se informa que la fecha de firma del contrato, con el licitante ganador, en caso procedente, será el día 22 de agosto del 2025.

Asimismo, la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) también dio a conocer las propuestas para la construcción del subtramo del Tren de Pasajeros Saltillo - Nuevo Laredo, en la cual se presentaron 3.

Foto: Especial
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Lo consorcios interesados están liderados por ICA, Comsa y Gami. Las ofertas van de los 11 mil 888.2 millones de pesos a los 27 mil 861.3 millones de pesos.

En el proceso de licitación internacional participaron 40 empresas y, de acuerdo con el acta de presentación y apertura de proposiciones, 15 están involucradas en la etapa final.

El fallo del concurso se conocerá el 18 de agosto.

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dft/bmc

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