Metrópoli | 29-03-25 | 03:05 | Actualizada | 29-03-25 | 03:05 |

El Sistema de Transporte Colectivo () destinó en los últimos cuatro años un total de mil 178 millones 511 mil 719 pesos para el pago del contrato para la renovación y modernización de laque opera, a la fecha, de Pantitlán a Balderas.

A través de una solicitud de información vía transparencia realizada por, el STC indicó que de 2021 a 2024 ejerció un presupuesto de más de mil millones de pesos para el Proyecto de Prestación de Servicios a largo plazo denominado Modernización integral de trenes, sistema de control y vías de la Línea 1 del Metro”.

De acuerdo con la información, en 2021 ejerció para tal fin un presupuesto de 17 millones 440 mil 430 pesos; en 2022, un monto por 138 millones 815 mil 159 pesos; en 2023, un total de 121 millones 821 mil 918 pesos y en 2024, cerca de 900 millones 434 mil 212 pesos.

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La modernización de la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México será financiada a 19 años; tiene un costo total de 37 mil millones de pesos y está a cargo del consorcio chino CRRC.

Este viernes, la jefa de Gobierno, Clara Brugada, anunció que la fecha de reapertura del tramo que va de la estación Cuauhtémoc a Chapultepec será a finales del mes de abril.

Con la puesta en marcha hasta la estación Chapultepec serán 17 de las 20 estaciones de la Línea 1 las que estarán en operación, es decir, 85% del total de la Línea Rosa, que va de Pantitlán a Observatorio.

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Cabe recordar que en julio de 2022 fue suspendido el tramo de Pantitlán a Salto del Agua y reabrió el 29 de octubre de 2023, un año tres meses después. Mientras que en noviembre de 2023 fue cerrado el tramo de Balderas a Observatorio.

El 13 de septiembre de 2024 entraron en operación tres estaciones adicionales, por lo que se mantiene abierto el tramo de Pantitlán a Balderas, y queda pendiente el tramo de Cuauhtémoc a Observatorio.

La modernización de la Línea 1 del Metro se realiza de manera integral, por lo que se han sustituido sistema de vías, reparación de túneles, drenaje, instalaciones hidráulicas y cárcamo, así como eléctricas.

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Además de que se integraron 29 nuevos trenes.

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