Comisión de Presupuesto del Congreso de CDMX aprueba ampliar un año fase de modernización de L1 del Metro; no altera monto autorizado

La Comisión de Presupuesto y Cuenta Pública del Congreso de la Ciudad de México aprobó por unanimidad el dictamen a la solicitud de autorización para modificar el Contrato de Prestación de Servicios a Largo Plazo Número STC-CNCS- 195/2020 para la Modernización Integral de Trenes, Sistema de Control y Vías de la Línea 1 del Sistema de Transporte Colectivo Metro, que presentó la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina.

La diputada de Morena, Valentina Batres Guadarrama, presidenta de la comisión dictaminadora, explicó que este dictamen responde en sentido positivo a la solicitud de la titular de la jefatura de Gobierno, cuya propuesta menciona que en diciembre de 2019 se sentaron las bases legales, financieras y administrativas para la modernización integral de la Línea 1 del Metro, en atención a su deterioro acumulado tras 53 años de operaciones.

En sesión extraordinaria virtual de la comisión, aclaró que la modificación del plazo planteada en su fase de implementación especifica que no se altera el monto máximo autorizado ni el plazo total del contrato, con el propósito de garantizar la culminación de los trabajos de modernización, manteniendo la calidad y funcionamiento del proyecto.

La Línea 1 del Metro lleva más de 2 años en rehabilitación. Foto: Yaretzy M. Osnaya / EL UNIVERSAL

El diputado Diego Orlando Garrido López (PAN) anticipó el acompañamiento al proyecto de dictamen discutido, ya que “todo lo que implique un mejor Sistema de Transporte Colectivo (Metro) para la ciudad será apoyado”, sin embargo, subrayó que “las expectativas prometidas por la administración anterior no se cumplieron”, lo que consideró como “una falta de previsión”.

En su intervención, la diputada del PAN, Claudia Susana Pérez Romero, señaló estar a favor de la propuesta, ya que tiene como objetivo asegurar la mejora continua de la calidad de vida de la ciudadanía, y recalcó que la nueva administración deberá contemplar la atención integral de las necesidades de los capitalinos.

El diputado Royfid Torres González (MC) reconoció que esta situación de retraso no fue causada por la actual jefa de Gobierno, y que se debe lograr su regularización, pero sí es responsabilidad del actual gobierno capitalino sacar adelante la obra, explicar el retraso en los trabajos de esta línea del Metro y brindar información clara de qué causó este retraso, para transparentar la información.

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Al respecto, la diputada Batres Guadarrama coincidió en que el retraso en las obras no es responsabilidad de la actual administración, pero tampoco del pasado gobierno, sino del proveedor, e indicó que estas obras de gran envergadura representan un reto para cualquier administración, “aquí y en China”; y que ya existe un marco jurídico que prevé estas contingencias desde hace más de 10 años.

La legisladora del PRI, Tania Larios, afirmó que este proyecto a largo plazo es fundamental y requiere la máxima responsabilidad. Dijo que después de 52 años será una gran noticia entregar estas obras prioritarias para la capital, porque es la única forma de garantizar un transporte eficiente y seguro de movilidad para la ciudadanía, por lo que acompañará cualquier propuesta para la modernización de la Línea 1 del Metro.

Hasta ahora, el tramo de la Línea 1 del Metro que opera con normalidad es de Pantitlán a Balderas; permanece pendiente el que va de Cuauhtémoc a Observatorio. Foto: Archivo | El Universal

La diputada de Morena, Xóchitl Bravo Espinosa resaltó la importancia que implica la aprobación de este dictamen, sobre todo para la ciudadanía capitalina, y refirió que los “retrasos que han surgido, se deben principalmente a las dilaciones presentadas por la empresa, que emanó de una licitación”; y argumentó la necesidad de dotar a la capital de un Sistema de Transporte Colectivo Metro más eficiente, “para bien de los capitalinos”.

El dictamen aprobado indica que esta línea del Metro, con más de 53 años de operación, constituye el eje troncal del sistema de transporte masivo de la capital y brinda servicio diario a más de 727 mil usuarios, por lo que en 2019 se puso en marcha un plan integral de modernización de la línea 1 Metro.

Este proyecto de modernización abarca la sustitución de vías, actualización de sistemas eléctricos y electrónicos, adquisición de nuevos trenes, implementación de un sistema de control basado en comunicaciones y uso de tecnología de vanguardia que permitirá una operación más eficiente.

La solicitud de la jefa de Gobierno tiene como objetivo modificar el plazo de la etapa de implementación del contrato, con el fin de asegurar la culminación exitosa de las obras de modernización de la Línea 1 por parte del prestador del servicio; así como para fortalecer el derecho humano a la movilidad, optimizar la conectividad multimodal, beneficiar a grupos vulnerables y mantener el compromiso financiero.

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