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En 2024, el tráfico de pasajeros nacionales disminuyó 3.2%, con 16.9 millones de viajeros, de acuerdo con la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
Las aerolíneas con la mayor disminución en pasajeros nacionales fueron Calafia Airlines, con 89%; TAR, 37%; Magnicharters, 22.2%; Aeroméxico Connect, 22%, y Volaris, 16%, debido a la falta de aeronaves por la revisión de motores Pratt & Whitney.
Entre las aerolíneas del país, las únicas que incrementaron su número de pasajeros nacionales fueron Viva Aerobus, con alza de 11%, y Aeroméxico en 5%.
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La Ciudad de México recibió a 6.4% menos pasajeros en 2024; Tijuana, 4.5% menos; Ciudad Juárez retrocedió 6%, y Hermosillo, 4.3%.
En tanto, los destinos de playa que vieron disminuida su cantidad de visitantes vía aérea fueron Cancún, con 7% menos; Culiacán, 13%; San José del Cabo, 3%, y Huatulco, 6.6%.
En el caso de Cancún, los analistas consideran que el aeropuerto de Tulum está ocasionando un menor tráfico de pasajeros a esa terminal aérea, mientras que, en Culiacán, el clima de inseguridad en Sinaloa desincentiva los viajes.
De acuerdo con un análisis de Intercam, en 2025 se espera una recuperación gradual en el tráfico doméstico a medida que las revisiones de motores continúen y las aerolíneas reciban nuevas aeronaves, lo que permitiría recuperar capacidad de asientos.
“Aunque el tráfico internacional mostró un desempeño positivo en general, el tráfico hacia destinos de playa experimentó una disminución, siendo Cancún el más afectado.
“Esto podría reflejar un enfriamiento de la demanda, especialmente de turistas estadounidenses, relacionado con advertencias gubernamentales o el encarecimiento de estos destinos”, dijo Intercam.
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La casa de bolsa agregó que el aeropuerto de Tulum está recibiendo aproximadamente 5% del tráfico que anteriormente recibía el aeropuerto de Cancún.
“Se prevé que los grupos aeroportuarios y las aerolíneas continúen enfrentando desafíos en el tráfico doméstico, aunque con caídas menos pronunciadas.
