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En mayo, se fabricaron 10 mil 576 camiones pesados en México, lo que representa un retroceso de 13% en comparación con mayo del año pasado, de acuerdo con la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact).
De enero a mayo, se fabricaron un total de 63 mil 208 camiones pesados equivalentes a una contracción de 21% respecto al mismo periodo del año anterior.
En cuanto a exportación, se enviaron 13 mil 045 camiones pesados al extranjero, un 31% más respecto a mayo de 2024.
En el acumulado a mayo, se exportaron 55 mil 817 unidades, un 12% menos respecto al mismo periodo del año anterior.
Las exportaciones de camiones pesados hacia Estados Unidos crecieron 23% en mayo; hacia Canadá aumentaron 1.122%; hacia Colombia, 1.041%; a Perú se exportaron 95 camiones cuando en mayo del año pasado no se exportó ninguna unidad; hacia Guatemala y Costa Rica aumentaron un 600% y 300%, respectivamente.
No obstante, en el acumulado a mayo, las exportaciones de camiones pesados hacia Estados Unidos han caído 13%.
Ajustan pronóstico de ventas para 2025
Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de Anpact, comentó que al final de mes ajustarán el pronóstico de ventas para el cierre de año, pues se han venido desacelerando poco a poco.
En tanto, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) reportó que las ventas al menudeo, es decir, la colocación de camiones pesados de agencias hacia el público final, se ubicaron en 3 mil 367 unidades, un 21.3% menos que en mayo de 2024, el equivalente a 912 unidades menos.
Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de AMDA, dijo que la venta de camiones pesados en mayo tiene una caída importante incluso contra 2023.
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“Estamos teniendo un año que se encuentra evidentemente en terreno negativo. Las cifras acumuladas enero a mayo han tenido un total de 17 mil 477 unidades equivalente a una caída de 21%. Estamos un 1.4% abajo de 2019, antes de la pandemia”, destacó.
Las ventas al mayoreo presentaron una disminución de 32% con la comercialización de 2 mil 366 unidades. Tan solo en el segmento de carga disminuyeron 17%, pero en autobuses la caída fue de 70% contra mayo de 2024.
Impacto de los aranceles al acero y aluminio en sector automotriz
Sobre el impacto que tendrá el arancel incremento de 25% a 50% del arancel a los productos con acero y aluminio en Estados Unidos, Anpact coincidió con los datos de la Industria Nacional de Autopartes de 6 mil 834 millones de dólares en las exportaciones automotrices hacia Estados Unidos, por esta medida.
“Ha sido muy complicado para el tema del acero. Esperemos que sigan encontrando estos caminos para tener acuerdos que, si bien afectan a muchas industrias, es importante que los diálogos continúen”, agregó Arzate.
sg/mcc
