Los aranceles frenan las ventas globales de autos

En mayo, la venta de autos a nivel mundial totalizó 7.6 millones de unidades, es decir 5% más que en mayo del año anterior, de acuerdo con Wards Auto.

Sin embargo, la comercialización acumulada en los últimos 12 meses a mayo se ubicó en 15.4 millones de unidades, 29% menos que en el mismo periodo concluido en abril, dijo el grupo editorial estadounidense especializado en el sector.

En la Unión Americana la venta de vehículos nuevos creció 2.1% contra mayo del año anterior, para ubicarse en 1.47 millones de unidades.

Los aumentos de precios vinculados a los aranceles todavía son poco frecuentes, pero la industria está reduciendo los incentivos o descuentos, indicó la firma. Esto ha generado un aumento de 3.1% en el precio promedio de los vehículos respecto a mayo de 2024, para ubicarse en 46 mil 193 dólares.

En Canadá, las ventas de autos sumaron 184 mil unidades, un 4.5% más que en mayo de 2024, pero en los últimos doce meses se han vendido 1.62 millones de unidades, es decir 8% menos que en abril.

“Aunque los aranceles sobre los vehículos importados de Estados Unidos son raros debido a una serie de exenciones, los consumidores se están desistiendo de hacer compras a medida que la economía se desacelera”, indica Wards Auto.

De acuerdo con un reporte de Scotiabank, las perspectivas económicas en Canadá son inciertas, especialmente en el efecto de los aranceles en la industria automotriz.

El Producto Interno Bruto de Canadá creció 2.2% en el primer trimestre, impulsado por un aumento de 1.2 % en el consumo de los hogares, que se moderó con respecto al 4% del trimestre anterior.

En tanto, el crecimiento del empleo en el segundo trimestre se mantiene bajo con un aumento inferior a 10 mil empleos, tanto en abril como en mayo, y la tasa de desempleo se elevó a 7%.

“Prevemos que el crecimiento económico y del empleo será moderado en 2025, a medida que los efectos de los aranceles y la incertidumbre continúan afectando a la economía”, señaló Scotiabank.

En México se vendieron 125 mil vehículos en mayo, un 2.3% más que en mayo del año anterior.

Pero las ventas se desaceleró a 1.57 millones anuales desde los 1.61 millones anuales de abril.

Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), dijo que el mercado de vehículos ligeros en mayo fue inferior a lo estimado por el organismo.

La AMDA estima que, en el escenario más favorable, la economía mexicana crecerá 1.1% durante el año en curso y se venderían 1.5 millones de unidades.

Sin embargo, es más probable que el PIB se contraiga en 1%, por lo que se estarían vendiendo un millón 494 mil 839 vehículos.

“Por el lado de la demanda estamos viendo que vamos entrando de manera más clara a un periodo de disminución en comparación con lo que vimos en 2022, 2023 y 2024, con una cercanía más hacia el estancamiento del mercado en 2025 y 2026”, indicó Rosales.

Wards Auto destacó que la demanda de autos nuevos en Europa también es débil.

En China se vendieron 2.1 millones de vehículos nuevos en mayo, un 10% más que en el mismo mes del año anterior. Ahí sigue la guerra de precios pues una tercera parte de las automotrices enfrentan grandes deudas como BYD, Geely y Nio.