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El 4 de marzo, en punto de la medianoche, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, aprobó la imposición de aranceles del 25% para las importaciones provenientes de México y Canadá.
Esta medida afecta directamente a la industria automotriz mexicana, ya que en el país operan diversas plantas ensambladoras de vehículos que exportan principalmente a Estados Unidos. En particular, algunas de las marcas estadounidenses con presencia en México, como Stellantis, General Motors y Ford.
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Contexto de la Industria Automotriz en México
Para comprender el efecto de estos aranceles en el mercado mexicano, es importante recordar que en 2024 las ventas de vehículos en el país alcanzaron un total de 1,496,806 unidades, lo que representó un incremento del 9.8% respecto a las unidades comercializadas en 2023, según datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
A pesar de que México aprovechó el período de gracia de 30 días otorgado antes de la imposición del arancel para evaluar su impacto y mitigar posibles afectaciones, los esfuerzos no fueron suficientes. Ahora, la industria automotriz se enfrenta a un nuevo panorama comercial.
Postura de los Fabricantes Estadounidenses
Tres de los grupos automotrices más importantes de Estados Unidos—Ford, General Motors y Stellantis—han solicitado una prórroga de un mes más. Estas compañías cuentan con plantas de ensamblaje en México:
- Stellantis: Tiene dos plantas ensambladoras, una en Coahuila y otra en el Estado de México.
- Ford: Opera dos fábricas, ubicadas en Morelos y Sonora.
- General Motors: Cuenta con plantas en Guanajuato, San Luis Potosí y Coahuila.
Estos fabricantes forman parte del Consejo de Políticas de la Industria Automotriz Americana (AAPC, por sus siglas en inglés), una asociación con sede en Washington D.C. que representa los intereses de la industria automotriz estadounidense. El presidente del AAPC, Matt Blunt, se pronunció respecto a la imposición de los aranceles:
"Creemos que los vehículos y autopartes que cumplen con los estrictos requisitos de contenido nacional y regional del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) deberían estar exentos de los aranceles."
El Futuro de la Industria Automotriz en México
En respuesta a la solicitud de prórroga, las empresas tienen hasta el 2 de abril para buscar alternativas que impidan la imposición de los aranceles o alcanzar un acuerdo con el gobierno estadounidense. Mientras tanto, el sector automotriz deberá prepararse para posibles aumentos en los precios, ajustes en la producción y cambios en la dinámica del mercado.
La incertidumbre persiste, y el desenlace de esta situación definirá el rumbo de la industria en el próximo mes.
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