La Mazda BT-50 es la primera pick up de la firma de Hiroshima, que llega a México para complementar la gama de productos, orientada hacia personas que buscan este tipo de carrocería para uso recreativo. Esto quiere decir que tiene en mente ser cómplice de aventuras.
A nivel global, la Mazda BT-50 ha vendido más de 800 mil unidades, de acuerdo a información compartida por la marca al momento de su lanzamiento, y se vende ya en más de 50 países, con Australia como uno de los favoritos en ventas. Además de ser la primera pick up, también se trata del primer vehículo con motor diesel de la firma. ¿Cómo se comporta?
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Mazda BT-50: diseño de familia
Aunque la Mazda BT-50 se basa en la Isuzu D-Max, se puede notar el ADN de la marca en cuanto a estética se refiere. El frente, por ejemplo, recuerda a una CX-5 por la parrilla de gran tamaño con forma redondeada así como los faros alargados con luces diurnas que se asemejan a los de los SUVs que tienen en la gama.
Las formas generales son bastante proporcionadas, cosa que le otorga un buen manejo del espacio tanto interior como exterior. Por atrás se pueden apreciar las ópticas en formato vertical y una fascia al color de la carrocería.
Interior espacioso
Dando un paso a la cabina de la Mazda BT-50, se percibe un ambiente que se acerca más al de un SUV por la disposición de los mandos así como de los materiales seleccionados. Los asientos están forrados en piel, con controles eléctricos para el conductor, y la parte alta del tablero es suave.
Otros plásticos son de tacto rígido pero con sensación duradera al tacto y detalles en color aluminio, que le otorgan un toque de elegancia. En este primer contacto se pudo apreciar que existe buen espacio de almacenamiento así como para los ocupantes en ambas filas.
En cuanto a tecnología, dispone de una pantalla de 9 pulgadas la cual tiene un sistema operativo diferente al de otros Mazda pero que es fácil de usar. Entre las cualidades hay menús específicos para el modo 4X4 así como conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay. Sin embargo, el recubrimiento de la pantalla a veces refleja la luz y es difícil ver lo que se muestra.
Así se maneja
“¿Se manejará como otras pick ups o será diferente?” fue lo primero que pensé antes de subirme a la Mazda BT-50. Es común que una pick up tienda a ser brincona por el tipo de suspensiones que se usan dada la tracción y enfoque, pero los primeros kilómetros dejaron un buen sabor de boca.
Al ser un motor diesel, el torque se percibe desde muy abajo en el rango de revoluciones. En general, no vibra tanto como otros y el uso de la transmisión automática de 6 cambios tienen buena mancuerna.
Por otro lado, una grata sorpresa fue la calidad de marcha en carreteras de Cancún, donde existen baches, pues los absorbe efectivamente. En general, no se sienten las imperfecciones del camino, lo que vuelve a la Mazda BT-50 en un producto cómodo que se acerca al resto de productos. La dirección es suave pero precisa para su categoría.
En unas pruebas off road con rampas de alrededor de 35 grados de inclinación, el modo 4H transmite confianza al momento de tener una rueda en el aire o para subir rampas. Tiene la capacidad de meterse a charcos o cuerpos de agua de hasta 80 centímetros, puesto que la toma de aire del motor está elevada.
En cuanto a capacidades de carga, puede llevar 930 kilos en la caja (la cual ya viene con Bedliner) y remolcar hasta 3.5 toneladas, lo que habla de una combinación de manejo refinado con fuerza para llevar objetos pesados “en el lomo”.
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Precios y disponiblidad
La Mazda BT-50 estará disponible a mediados de febrero en la red de distribuidores de la marca, bajo la versión Signature, por $829,900. Además de ello, existen varios accesorios que se pueden instalar en los talleres manteniendo la garantía, como luces adiciones, un asador que cuelga del tirón, casa de campaña, estribos negros, roll bar, entre otros.
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