Brembo no frena: así serán los nuevos frenos que llevarán las escuderías de la F1

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Brembo, la empresa italiana fundada en 1961, es reconocida mundialmente por sus frenos de alto rendimiento, que se ocupan en autos y motos de lujo. También compite en campeonatos del deporte motor de los más exigentes, en los cuales ha ganado alrededor de 700 títulos.

Según Brembo, su popularidad se expande por 15 países, 32 centros de producción y nueve centros de I+D, con 16,000 empleados. Hoy la empresa reafirma su compromiso con la más alta categoría del automovilismo: la Fórmula 1.

Tal vez no lo sabías, pero desde 1975 ha estado presente en los circuitos más competitivos del automovilismo, participando hasta en 500 Grandes Premios. Y para esta temporada del 2025, se actualizan estos frenos con soluciones personalizadas en cada escudería de la Fórmula 1, con materiales hidráulicos como nuevas pinzas, bombas, unidades by-wire, nuevos discos y pastillas de carbono.

Básicamente, Brembo cumple años. Así es: 50 años en el mundo de las carreras, medio siglo desarrollando lo que podemos decir una de las partes más elementales de un vehículo. Un trabajo que ha sido desarrollado con expertos apasionados por la innovación y por la velocidad, obteniendo muchos logros. Y en este aniversario, quieren recordar lo relevante que ha sido para las competencias y la adaptación que están haciendo para los autos de calle.

Estos son los significados de las siglas más comunes en los autos.

• Brembo estará presente en los 10 equipos de la parrilla.

9 equipos usarán pinzas Brembo.
1 equipo usará pinzas AP Racing.
6 equipos tendrán bombas de freno de Brembo/AP Racing.
4 equipos usarán unidades by-wire desarrolladas por Brembo.
8 equipos montarán embragues de carbono de AP Racing.

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Seis equipos van a utilizar bombas de freno de Brembo y AP Racing. Por otro lado, cuatro instalarán unidades by-wire para gestionar el equilibrio entre el frenado tradicional y el regenerativo. Esto permite que el sistema híbrido recargue durante la frenada y mantenga un balance entre el eje delantero y trasero. Además, ocho equipos usarán embragues de carbono fabricados por AP Racing.

Cada equipo trabajó con los ingenieros de Brembo para ajustar el peso y la rigidez de las pinzas, buscando un equilibrio ideal. Algunos prefieren pinzas más ligeras aunque menos rígidas, mientras que otros optan por modelos más pesados y resistentes.

Brembo desarrolla cada sistema de frenos de forma personalizada, usando sensores en las llantas para monitorear la temperatura de discos y pinzas. Con estos datos, los pilotos reciben apoyo para controlar el equilibrio y rendimiento del frenado durante la carrera.

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